O governo dos Estados Unidos afirmou neste sábado (14) não acreditar em um ataque hacker como causa da paralisação nacional das decolagens na sexta-feira (13). Segundo o secretário de Transportes, Sean Duffy, a principal suspeita é de uma falha durante a substituição de cabos de cobre por fibra óptica em um sistema de controle de tráfego aéreo.
A declaração foi feita durante uma coletiva de imprensa na sede do Departamento de Transportes dos EUA, após a suspensão das decolagens em todo o país por cerca de quatro horas.
De acordo com Duffy, os sistemas voltaram a funcionar depois que o serviço de manutenção foi isolado. O governo ainda investiga se a falha foi causada por erro humano ou por um equipamento defeituoso.
O problema ocorreu durante um serviço de manutenção em uma instalação remota da Administração Federal de Aviação (FAA), em uma rede operada pela L3Harris.
A investigação sobre a paralisação nacional que interrompeu as decolagens nos Estados Unidos concentra-se agora em identificar a origem exata da pane: erro humano durante uma manutenção ou falha técnica em um equipamento. A informação foi detalhada neste sábado (14) pelo secretário de Transportes americano, Sean Duffy, durante coletiva de imprensa em Washington.
Segundo o secretário, a pane ocorreu na infraestrutura de telecomunicações operada pela L3Harris — gigante americana de tecnologia e defesa que gerencia a rede do controle de tráfego aéreo dos EUA há mais de duas décadas. Durante um procedimento de manutenção na sexta-feira (13), um roteador apresentou mau funcionamento e desencadeou uma reação em cadeia na rede, gerando mais de mil tentativas de conexão a cada quatro ou cinco segundos.
A sobrecarga comprometeu tanto a comunicação por voz entre controladores e aeronaves quanto a recepção de dados de radar. Diante do risco operacional, a Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) decretou a suspensão imediata de todas as decolagens em solo por motivos de segurança.
Duffy afastou qualquer relação entre o incidente e o SMART, novo sistema baseado em inteligência artificial recém-implantado nos 22 centros de controle aéreo do país. De acordo com ele, a falha ficou restrita à arquitetura antiga de telecomunicações.
Infraestrutura obsoleta e apelo ao Congresso
O episódio expôs a vulnerabilidade tecnológica do sistema aéreo norte-americano. Durante o pronunciamento, Duffy criticou o histórico de subinvestimento no setor e defendeu a aceleração na substituição dos antigos cabos de cobre por redes de fibra óptica.
“Praticamente todas as instituições dos Estados Unidos estão fazendo essa transição de cobre para fibra, de analógico para digital. Talvez a FAA seja a última a fazer isso por causa dos investimentos que não foram realizados”, afirmou o secretário.
Embora 69% das linhas de cobre já tenham sido substituídas por fibra óptica, o governo ainda trabalha na modernização de rádios e radares. Pressionado pela proximidade do feriado de Ação de Graças — período de pico na aviação americana —, Duffy cobrou recursos do Congresso para evitar novos colapsos: “Se não começarmos a substituir esses sistemas, quanto tempo vamos esperar, americanos? Quanto tempo vamos esperar, Congresso?”
Esta foi apenas a terceira suspensão nacional de voos na história dos Estados Unidos, repetindo um cenário visto somente após os atentados de 11 de setembro de 2001 e em janeiro de 2023, quando outra falha de sistema da FAA paralisou o espaço aéreo.
Efeito cascata global: mais de 3,7 mil cancelamentos
Embora os sistemas de controle já estivessem plenamente restabelecidos neste sábado, o efeito dominó na malha aérea persistiu ao longo do dia. Dados compilados pela agência Reuters apontam mais de 3,7 mil voos cancelados e outros 2 mil atrasados apenas nos Estados Unidos, com maior impacto nos aeroportos de Atlanta (Hartsfield-Jackson), Chicago (O’Hare) e Nova York (JFK). O reflexo também atingiu grandes centros europeus, como Paris, Frankfurt e Amsterdã.
Em publicação na rede social X, Duffy assegurou que o espaço aéreo está seguro, mas pediu paciência aos viajantes enquanto as companhias aéreas reposicionam aeronaves e tripulações. Ele também exaltou o trabalho contínuo de controladores, pilotos e equipes de solo durante a crise.
Impactos no Brasil e direitos dos passageiros
Os reflexos da pane chegaram ao Brasil na manhã deste sábado. No Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, voos provenientes dos Estados Unidos registraram atrasos e cancelamentos — entre eles, duas partidas originadas em Nova York que tinham pouso previsto para 6h15 e 7h.
Em nota, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que monitora a situação e orienta os passageiros a verificarem o status de seus bilhetes diretamente com as companhias aéreas antes de se dirigirem aos aeroportos.
A agência reforça que, conforme a legislação vigente no Brasil, as empresas têm o dever de informar prontamente sobre alterações e oferecer estimativas de embarque. Em casos de cancelamento ou atraso superior a quatro horas, o passageiro tem direito garantido à reacomodação gratuita em outro voo — inclusive de companhias congêneres — ou ao reembolso integral da passagem.
