O veículo branco de dois lugares, desenvolvido em colaboração com a SpaceX, empresa de foguetes do CEO Elon Musk, subiu uma rampa de cabeça para baixo usando um sistema de sucção, girou no ar e pousou utilizando propulsores embutidos. Mais tarde, durante o evento, usou os propulsores para saltar sobre um caminhão e outros veículos, girando no ar durante a manobra.
Alguns observadores viram a colaboração como uma forma de Musk gerar interesse em uma fusão das duas grandes empresas que ele controla, uma ideia que ele já havia explorado ao discutir a sobreposição de suas atividades.
As ações da Tesla subiram 5% nas negociações pré-mercado na sexta-feira.A apresentação oferece à Tesla um carro de destaque após anos de atrasos no lançamento do Roadster, mas ocorre em um momento em que a empresa muda seu foco para tecnologia de direção autônoma e robótica, e dias antes dos resultados do terceiro trimestre, que, segundo analistas, são mais importantes para os investidores.”Foi uma demonstração de engenharia sem nenhum valor comercial além de constranger as montadoras tradicionais”, disse Gene Munster, sócio-gerente da Deepwater Asset Management, investidora da Tesla, na plataforma de mídia social X.
“O evento Roadster é o exemplo mais recente de por que Elon está ansioso para unir a Tesla e a SpaceX”, disse Munster.Musk minimizou a importância do carro para as finanças da Tesla, descrevendo-o em 2023 como uma “situação insignificante” que não “faria uma grande diferença financeira”.
Mas o carro ainda carrega um peso simbólico.”A Tesla não possui atualmente um carro-chefe, ou seja, um veículo de luxo de alto desempenho projetado para exibir o melhor da engenharia e tecnologia de uma montadora.
O Roadster será o novo carro-chefe da Tesla”, afirmou o analista da Morningstar, Seth Goldstein, em um relatório divulgado no mês passado.Espectadores e testemunhas ficaram maravilhados com o espetáculo do lançamento.”Essa foi a demonstração de produto mais insana que eu já vi”, publicou Sawyer Merritt, fã e investidor da Tesla, no X. “Acabei de ver isso pessoalmente e ainda estou me perguntando como isso não foi feito por inteligência artificial.”
Musk e outros executivos não especificaram nenhum preço-alvo no evento de quinta-feira, embora a Tesla tenha citado, há quase uma década, um preço base de US$ 200.000 para o veículo.A página de reservas da Tesla para o Roadster após o evento de quinta-feira mostrava uma versão “Performance” do veículo exigindo um depósito de US$ 50.000 e uma versão “Thrust” com “propulsores de aceleração” exigindo um depósito de US$ 250.000. Uma variante “Rocket”, que a Tesla diz ser “apenas para convidados”, é descrita como um modelo monoposto com um “sistema de voo completo”.
‘A MEIO CAMINHO DA VELOCIDADE DO SOM’
O evento, realizado em um centro de testes da SpaceX em McGregor, Texas, teve todos os elementos de uma apresentação clássica de produto de Musk: música dramática, fumaça, sons mecânicos sibilantes e uma contagem regressiva para o lançamento.”Este é o culminar de um trabalho incrível dos engenheiros da Tesla e da SpaceX, que trabalharam em estreita colaboração para criar algo que vocês nunca viram em nenhum filme”, disse Musk, usando uma fivela de cinto prateada em estilo faroeste com o logotipo da Tesla, para uma multidão de entusiastas e investidores empolgados.
O Roadster pode acelerar de zero a 97 km/h (60 mph) em menos de um segundo e atingir uma velocidade máxima superior a 370 km/h (230 mph), disse Lars Moravy, chefe de engenharia de veículos da Tesla.”Definitivamente muito mais rápido do que isso”, disse Musk, entusiasmado. “Acho que você precisa chegar à metade da velocidade do som.”O Roadster também pode percorrer mais de 480 km (300 milhas) com uma única carga.
Isso representa menos da metade do que Musk prometeu em 2017, quando a Tesla revelou pela primeira vez um protótipo da segunda geração do Roadster e afirmou que as entregas começariam em 2020.O Roadster original, lançado em 2008 e à venda até 2012, foi o primeiro veículo elétrico da Tesla e utilizava um chassi do Lotus Elise. Ele ajudou a mudar a visão mundial sobre o que um veículo elétrico poderia ser.
Desde então, a empresa é conhecida por seus SUVs Model Y e Model X e pelos sedãs Model S e Model 3.A apresentação da segunda geração do Roadster ocorre em meio a uma mudança drástica no foco da Tesla, que passou de fabricar carros para motoristas humanos para tecnologias de direção autônoma baseadas em inteligência artificial e robótica.
Este ano, a Tesla interrompeu a venda dos veículos Model S e Model X para liberar espaço para a produção de seus robôs humanoides Optimus. Também lançou o Cybercab — um robotáxi de dois lugares que não possui controles manuais, como volante, pedais e espelhos.A Tesla deverá divulgar seus resultados do terceiro trimestre em 21 de outubro.
As vendas da linha de veículos elétricos da Tesla, já defasada, diminuíram nos últimos dois anos, embora os altos preços da gasolina tenham ajudado a impulsionar as entregas no terceiro trimestre.”Os números de margem e fluxo de caixa terão muito mais peso para os investidores do que qualquer coisa que eles viram na apresentação”, disse Josh Gilbert, analista principal para a região Ásia-Pacífico da plataforma de negociação eToro.
