O GP do México ficou marcado pelo título mundial inédito de Kimi Antonelli, mas também pela frustração de Lewis Hamilton. O heptacampeão terminou a corrida em segundo lugar e acusou o colega de equipa na Ferrari, Charles Leclerc, de lhe ter custado a vitória logo na largada.
O lance da primeira curva
Hamilton partiu da pole position e manteve-se na frente de George Russell, segundo classificado na grelha. Leclerc, que arrancou do terceiro lugar, ultrapassou Russell e aproximou-se do companheiro. Os dois chegaram lado a lado à curva 1; Hamilton não cedeu espaço e o monegasco acabou por sair da pista.
Leclerc regressou ao asfalto na frente e não devolveu a posição. Foi punido com cinco segundos, que só cumpriu na primeira paragem nas boxes, na volta 28. Pelo rádio, Hamilton disse de imediato que tinha sido empurrado. Max Verstappen, que partira da quinta posição, passou o britânico e assumiu o segundo lugar.
A reacção de Hamilton
Em declarações à TV Globo, o piloto britânico afirmou que a equipa tinha carro para conseguir o primeiro e o segundo lugares, trabalhando em conjunto. Defendeu que é necessário ter "conversas sérias" nos bastidores e recordou que, na reunião de pilotos, ficou acordado que quem sai da pista na primeira curva deve devolver a posição.
Hamilton lembrou ainda que, no ano passado, recebeu uma penalização de 10 segundos por uma manobra idêntica. Lamentou o impacto do sucedido nos adeptos e na equipa que trabalha na fábrica.
A explicação dos comissários
Os comissários da FIA explicaram a sanção. A punição-base para este tipo de infracção é de 10 segundos, mas foi reduzida porque os dois pilotos seguiam em alta velocidade e não tinham capacidade para fazer a curva dentro dos limites da pista. Pesou também o facto de Hamilton ter igualmente saído do traçado pelo interior e de o incidente ter ocorrido na primeira volta.
Verstappen ironizou no rádio da Red Bull ao saber da decisão: "Pensei que todas as novas punições fossem de 10s."
Corrida e desfecho
Leclerc passou grande parte da prova à frente de Hamilton. A situação mudou na volta 45, quando o acidente de Lance Stroll levou à bandeira amarela e à paragem da corrida durante cerca de 45 minutos. Hamilton recomeçou na frente. Leclerc seguiu na terceira posição durante algumas voltas, até ser ultrapassado por Antonelli, que garantiu o último lugar do pódio e o título.
Tensão crescente na Ferrari
A relação entre os dois pilotos tem-se deteriorado em 2026, o segundo ano de parceria. No GP da Holanda, Hamilton criticou publicamente a equipa por não ter querido trocar as posições entre ambos. No GP de Itália, Leclerc fechou Hamilton na largada e obrigou-o a sair para a gravilha. O britânico rejeitou a tentativa do monegasco de partilhar responsabilidades, e Leclerc acabou por assumir a culpa.
Com informação de ge — Globo Esporte.
